Como parte de los sistemas de seguridad activa, el del alumbrado y señalización es un sistema que cobra aún más importancia en invierno. Uno de cada cuatro vehículos circula con…
Sistema eCall y OBFCM: así es la nueva ITV de 2023
A finales de mayo arrancó el nuevo procedimiento con dos cambios, principalmente, para los vehículos posteriores a 2018. Sistema eCall y OBFCM, el 20 de mayo ha entrado en vigor…
De la presión al dibujo: claves de un neumático en condiciones para este “puente de mayo”
Se estima que 1,5 millones de vehículos circulan en España con algún tipo de anomalía en los neumáticos. Claves de un neumático en buenas condiciones, el viernes 28 de abril…
Los defectos de los frenos más detectados en las ITV
Discos partidos, tambores con falta de material, pérdida de líquido de frenos o depósito de aire comprimido de un sistema de frenos de un camión suelto son algunos Los defectos…
La ITV de los neumáticos: más allá del desgaste excesivo del dibujo
Al margen de la profundidad del dibujo, en la inspección técnica también se miran ampollas, deformaciones anormales, roturas o la equivalencia. Más allá del desgaste excesivo del dibujo del neumático,…
Las emisiones una de las principales causas de rechazo en la ITV de los turismos
Registra el 16,95% de los rechazos en automóviles en primera inspección, debido también por el mayor control de las emisiones por parte de las administraciones. La Asociación Española de Entidades…
Los cambios que entran en vigor en la ITV desde el 1 de junio
Se endurece la gravedad de algunos fallos, se mantienen las medidas antiCovid-19 y se adecúa a los vehículos de Reino Unido tras el Brexit. La Inspección Técnica de Vehículos (ITV)…
Los amortiguadores en la ITV: defectos más frecuentes
Como elementos clave de la suspensión, deben revisarse cada 20.000 km. para ganar seguridad y evitar el degaste prematuro de los neumáticos. Los amortiguadores en la ITV defectos más frecuentes,…
¿Cuáles son los defectos graves más frecuentes en las ITV?
Alumbrado, ejes, neumáticos, suspensión, emisiones y frenos fueron los fallos más recurrentes que obligaron a pasar por el taller antes de realizar la segunda inspección. Las estadísticas de defectos en…
Opacímetro: la máquina esencial para controlar las emisiones de los diésel
Las ITV, pero también los talleres, requieren de esta herramienta que sirve para medir la “carbonilla” o humo negro que sale por el escape de estos vehículos. Los opacímetros son…
