Un estudio de Asetra revela un aumento del 68,2% en la pintura en 10 años, mientras que los ajustes en el IPC por parte de las aseguradoras solo han aumentado un 23,1%.
Una diferencia del 45,1%. Es la disparidad que denuncian las patronales de talleres madrileñas Asetra (Conepa) y Natram (Cetraa) entre lo que han subido en diez años los costes de materiales de pintura (68,2%), frente al IPC (23,1%) que la mayoría de aseguradoras utiliza como referencia para ajustar los pagos a los talleres por el aumento de precios en la pintura y la mano de obra.
Son datos de un nuevo estudio elaborado por Asetra, que revela las impactantes cifras sobre el aumento del coste de la pintura y que deja en evidencia las dificultades de los reparadores para encontrar una rentabilidad adecuada en sus operaciones, motivo por el que ambas asociaciones reclaman ajustes justos y sostenibles por parte de las compañías aseguradoras para garantizar la viabilidad económica a largo plazo.
Más allá de la mano de obra
Asetra y Natram reclaman así que las aseguradoras no solo ajusten automáticamente los precios de la mano de obra al 100% del IPC anualmente, sino que también hagan lo mismo con los precios de los recambios y la pintura, siguiendo las subidas de precios de los proveedores del taller.
El análisis realizado por el Servicio de Estudios de Carrocería de Asetra ha evaluado el incremento de precios en diez marcas líderes del mercado entre 2015 y 2024, utilizando como referencia un color básico de un litro, como el blanco, ampliamente utilizado en el sector.
Dicho análisis revela que las marcas líderes en el mercado de pinturas, han experimentado aumentos promedio del 68,2% en diez años, variando desde un 58,2% hasta un 76,88%.
Las peticiones
Asetra y Natram subrayan la importancia de un retorno económico justo para los talleres de carrocería, argumentando que los “ajustes esporádicos y arbitrarios” de las aseguradoras no son adecuados para cubrir los costes reales y el riesgo empresarial que enfrentan los talleres. Por último, insisten en la necesidad urgente de una compensación adecuada que permita a los talleres realizar las inversiones necesarias en personal capacitado, maquinaria actualizada y adaptación a las nuevas tecnologías de movilidad sostenible, necesarias para el futuro del sector.
