Suelen ser de baja viscosidad y sintéticos, con aditivos antidesgaste y alta fluidez, especialmente diseñados para soportar las situaciones de arranque y parada.
Hace tiempo que los coches híbridos son cada vez más protagonistas en las carreteras españolas, de ahí la importancia de los lubricantes para vehículos híbridos y sus características.
La posibilidad de disponer de un automóvil que posee un motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, además de uno eléctrico y una batería que acumula la electricidad generada, permite tener las ventajas de cada uno de los dos tipos de mecánica, sin los inconvenientes de tener un eléctrico puro en cuanto a autonomía se refiere.
Pero podemos respecto a los lubricantes para vehículos híbridos y su características podemos preguntarnos:
- ¿Qué ocurre con su mantenimiento?
- ¿Y especialmente con el aceite del motor de combustión?
- ¿Tiene que tener una determinada composición?
De todo ello hablamos en la entrada de hoy del blog de Reynasa, ya que próximamente en nuestro catálogo estará disponible la gama de lubricantes para vehículos híbridos de Valvoline.
Composición del aceite para híbridos
Como ocurre con los vehículos de combustión tradicionales, son los fabricantes de estos híbridos los que determinan cómo deben ser los lubricantes para su motor.
En general, recomiendan:
- Lubricantes especiales de baja viscosidad
- Suelen ser aceites sintéticos 0W20.
- En algunos casos también 0W30 o 5W30, dependiendo de las condiciones meteorológicas en las que se vaya a utilizar el vehículo.
Se trata de aceites especialmente diseñados para cumplir con las altas exigencias que supone para el motor de un vehículo híbrido las constantes situaciones de arranque y parada tan frecuentes en este tipo de automóviles cuando se alterna el motor de gasolina con el eléctrico.
En su composición hay
- Aditivos específicos.
- Antidesgaste.
- Anticizallamiento
- Así como una alta fluidez, para favorecer el arranque en frío del automóvil, incluso en condiciones de temperaturas muy bajas.
¿Cada cuánto hay que cambiar el aceite a un híbrido?
Al contrario de lo que ocurre con los vehículos exclusivamente de combustión, en los híbridos no se puede hablar únicamente de kilometraje para calcular cuándo hay que cambiar el aceite del motor de combustión.
- Hay que tener en cuenta que será muy difícil calcular cuánto ha hecho el vehículo en modo eléctrico y cuánto con el motor de gasolina o diésel, por lo que los fabricantes hablan más de periodos de uno o dos años, dependiendo de los modelos, para esta operación de mantenimiento.
- No obstante, igualmente coincide con una distancia más o menos aproximada de 20.000 o 30.000 kilómetros.
Además, en las variables también hay que incluir que las condiciones ambientales pueden afectar al lubricante, al aumentar el tiempo de uso, así como el kilometraje o el tiempo en el que el aceite está en el cárter, una circunstancia que ya suele estar controlada por la tecnología de estos vehículos.
