Son fundamentales para el mantenimiento preventivo del vehículo, ya que se encargan de evitar que lleguen todo tipo de impurezas al motor.
En prácticamente todas las visitas al taller que se realizan para llevar a cabo un mantenimiento preventivo, el cambio de uno o de varios filtros es casi obligado. No en vano, son elementos de suma importancia para el buen estado y funcionamiento del vehículo, pero ello no implica que su sustitución sea costosa. Si se juntan todos a la vez, es cierto que la factura puede elevarse ligeramente, pero mucho peor sería no cambiarlos y que no realicen su función correctamente. Y es que básicamente, se encargan de evitar que lleguen impurezas al motor, por lo que sobra decir cuán importante resultan. En términos generales, se puede hablar de cuatro filtros en el vehículo:
- Filtro
del aire: se recomienda su sustitución cada dos revisiones, es decir, cada
dos años aproximadamente. Pero esa es la recomendación general, porque hay
factores que influyen en su deterioro y que podrían aconsejar su sustitución
cada 20.000 kilómetros. No es lo mismo circular por núcleos urbanos, donde la
contaminación es mayor, que por zonas con mejor calidad de aire. Como tampoco
es hacerlo por asfalto que por tierra, donde hay más partículas en el ambiente.
Hay que tener en cuenta que su función es evitar que la suciedad entre dentro
del motor, por lo que si en una revisión se comprueba que las fibras están en
mal estado, su sustitución se puede calificar cuanto menos de obligatoria.
- Filtro
del aceite: su función es la de recoger y evitar que las impurezas circulen
por el motor, manteniendo su limpieza y evitando que partículas metálicas que
puedan desprenderse puedan dañar algún componente. Lo habitual es sustituir el
filtro del aceite cada vez que se cambia el propio aceite, teniendo en cuenta
su bajo coste y que puede ahorrar algún disgusto mayor en forma de avería más
grave. Por no hablar de que su mal estado también implica un aumento del
combustible y una reducción de las prestaciones del motor.
- Filtro
del combustible: los expertos hablan de una vida útil de este filtro de
hasta 60.000 kilómetros, lo que habitualmente equivale a tres años. Eso en
vehículos de gasolina, porque en el caso de los diésel, su durabilidad es
menor, al contener la humedad que genera el propio combustible. Su función es
evitar que las impurezas de los combustibles lleguen a las rampas de inyección
alojadas en el motor a través del depósito. Y su mal estado conlleva, por norma
general, un mayor consumo de combustible y, en los casos más graves,
deficiencias en el funcionamiento.
- Filtro del habitáculo: para el funcionamiento del vehículo es el menos importante. De hecho, sirve más bien para preservar la calidad del aire dentro del habitáculo y, por ende, mejorar la salud de los ocupantes del coche. Sin embargo, es clave en aquellos vehículos que circulen a diario por grandes núcleos urbanos, donde la contaminación es mayor. Su sustitución es aconsejable al menos una vez al año, aunque hay quienes apuntan a que se debería sustituir cada 10.000 kilómetros, teniendo en cuenta la peor calidad del aire de los últimos tiempos.
